- Thị trường vận tải thời gian gần đây có nhiều biến động, trước tiên là biến động về các chi phí liên quan đến vận tải
- Giá dầu sau vài lần điều chỉnh xuống, hiện ở mức 16.000đ/lít – bằng với giá dầu đầu năm 2018 và giảm 2.000đ/lít so với vài tháng trước đó; đây là tin tốt với vận tải đã quá kiệt quệ do khủng hoảng dài vừa qua.
- Mọc thêm 2 trạm BOT – vụ này lại khiến cho vận tải đau đầu tính toán.
- Trạm BOT trên QL18 đoạn Uông Bí – Bắc Ninh với mức phí 180.000đ/lượt xe container; bắt đầu thu từ 24/12/2018
- Trạm BOT trên QL10 đoạn Hải Phòng – Thái Bình với mức phí 180.000đ/lượt xe container; bắt đầu thu 04/01/2019
Như vậy hàng từ Cảng QN đi các tuyến qua QL10 như Thái Bình/ Nam Định/ Thanh Hóa/ Nghệ An.. và tuyến qua QL18 như Bắc Ninh/ Bắc Giang/ Thái Nguyên/ Vĩnh Phúc/ Hòa Bình… phát sinh chi phí 360.000đ/chuyến
Hàng từ Cảng HP đi Thái Bình/ Nam Định/ Thanh Hóa/ Nghệ An… phát sinh 360.000đ/chuyến
Ngoài ra, CUNG – CẦU bị thay đổi cũng dẫn tới vận tải có nhiều biến động theo xu hướng tăng giá.
Hàng đi biên giới Trung Quốc đang rất hút xe, cước tăng trên 50% và treo ca xe cũng đã lên mức 2.000.000đ/ngày; do vậy lượng xe chuyển sang chạy biên rất nhiều kéo theo các tuyến khác cũng bị sức ép tăng giá mới huy động được xe.
Hàng rời do nhiều đội xe đã chuyển sang chạy biên, do vậy xuất hiện tình trạng tàu dồn là thiếu xe; có nhiều bên kêu gọi tăng giá cước.
Đánh giá của Trung Thành thì việc hàng biên cước tăng + ca xe tăng giá không kéo dài được lâu bởi thời gian tới đây nếu biên vẫn ách tắc thì người buôn sẽ bỏ / dừng buôn bởi chi phí tăng quá cao kinh doanh lỗ; khi đó lượng xe cần cho tuyến biên giới sẽ giảm (thông thường 1 chuyến đi biên mất 3 – 5 ngày nhưng hiện nay treo xe vài ba tuần là bình thường). Khi tuyến biên hết nóng thì thị trường sẽ dần cân bằng lại. Dù sao, năm 2019 thì cung xe tải vẫn vượt cầu vận chuyển. Tuy nhiên, thực sự là thời gian này vận tải đang lỗ nặng nên đánh giá sang năm 2019 cước có thể nhích lên ổn định từ giữa 2019
Đặc biệt lưu ý tới Quí Khách hàng có hàng container về dịp sát Tết Nguyên đán khả năng thiếu xe/ treo hàng là rất cao bởi đây cũng là thời điểm nhu cầu hàng tiêu dùng của TQ tăng cao và lượng hàng đi biên tăng.
trích lời Mr Lê Thành Long : Giám đốc công ty TNHH TMVT Trung Thành